|
GÜZERGAH ÖZELLİKLERİ
|
|
|
GÜZERGAH |
Kızılay – Çayyolu 2
|
|
Delme tünel (TBM) |
3.688 m.
|
|
Delme Tünel (NATM) |
2.860 m.
|
|
Aç-kapa tünel |
7.754 m.
|
|
İstasyonlar |
2.288 m.
|
|
TOPLAM HAT UZUNLUĞU |
16.590 m.
|
|
İSTASYON ÖZELLİKLERİ
|
|
|
Toplam İstasyon Sayısı |
11 adet |
|
Aç-Kapa İstasyon |
10 adet |
|
NECATİBEY İSTASYONU |
Tünelde |
|
MİLLİ KÜTÜPHANE İSTASYONU |
Aç - Kapa |
|
SÖĞÜTÖZÜ İSTASYONU |
Aç - Kapa |
|
MTA İSTASYONU |
Aç - Kapa |
|
ODTÜ İSTASYONU |
Aç - Kapa |
|
BİLKENT İSTASYONU |
Aç - Kapa |
|
KÖY HİZMETLERİ İSTASYONU |
Aç - Kapa |
|
BEYTEPE İSTASYONU |
Aç - Kapa |
|
ÜMİTKÖY İSTASYONU |
Aç - Kapa |
|
ÇAYYOLU 1 İSTASYONU |
Aç – Kapa |
|
ÇAYYOLU 2 İSTASYONU |
Aç - Kapa |
|
MİNİMUM İSTASYON ARALIĞI (Söğütözü-MTA) |
803 m. |
|
MAKSİMUM İSTASYON ARALIĞI (Beytepe-Ümitköy) |
1.990 m. |
|
Peron boyu |
140 m. |
|
Orta Peron eni |
11,71 m. |
|
Kenar Peron eni |
2 X 7,22 m. |
|
ARAÇ ÖZELLİKLERİ (Metro)
|
|
|
Boyu |
22,784 m. |
|
Eni |
3,150 m. |
|
Yüksekliği |
3,645 m. |
|
Ağırlığı ( Motorlu vagon) Boş |
32.459 kg |
|
Ağırlığı ( Motorsuz vagon) Boş |
29.148 kg |
|
Enerji |
750 VDC 3.Ray |
|
SİSTEMİN KAPASİTESİ
|
|
|
Minimum Dizi Aralığı |
90 saniye |
|
Maksimum Yolcu Sayısı |
66.000 yolcu/saat/yön |
|
GÜNLÜK TEK YÖNDE TAŞINACAK YOLCU SAYISI
|
|
|
2015 Yılı Yolcu Sayısı (Dizi aralığı 5 dk ) |
356.400 yolcu /gün |
|
2015 Yılı Doruk Saate Yolcu Sayısı (Dizi aralığı 120 sn) |
891.000 yolcu /gün |
|
2015 Maksimum Yolcu Sayısı (Dizi aralığı 90 sn) |
1.188.000 yolcu /gün |
|
HİZMET SUNUM ÖZELLİKLERİ
|
|
|
2015 Yılı Hattaki araç sayısı
|
144 araç ( 24 adet 6’lı dizi ) |
|
Dizi Kapasitesi
|
1.650 yolcu (364 oturan) |
|
Araç Kapasitesi( 6 kişi/m2)
|
275 yolcu/araç |
|
Dizideki Araç Sayısı
|
6 adet |
|
Kızılay-Çayyolu-2 ulaşım süresi
|
25 dakika |
|
SİSTEM ÖZELLİKLERİ |
|
|
Hat Uzunluğu |
16.590 m |
|
İstasyon Sayısı |
11 istasyon |
|
Ticari Hız |
40 km/saat |
|
Maksimum Hız |
80 km/saat |
|
Günlük Çalışma Süresi |
18 saat |
|
Minimum Dizi Aralığı |
90 saniye |
|
Doruk Süresi (Sabah: 7-9 Akşam: 17-19) |
2+2 saat |
